[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
Oleg's LiveJournal:
| Wednesday, September 1st, 2010 | |
| 8:08 pm | my blog Он достаточно странный и с точки зрения психолога может быть интересен. Когда писалось сюда, писал, но чаще всего под эмоциональным давлением, отсюда и некоторые резкости могут быть. По любому это - я, как есть. Я - мизантроп, уж так получилось. В моем случае это не значит, что я разочаровался в людях вообще, это значит, что я очень придирчив к ним и у меня завышенные требования. Веду свой блог достаточно нерегулярно, несистематично и бестолково, больше занимаюсь "взращиванием" сообщества ![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small} ru_aviation. |
| Friday, July 3rd, 2009 | |
| 9:55 pm | командировка Меня вот в командировку отправляют в Нижний Горький. Так вот, знает ли кто там хорошие места, где можно хорошо посидеть/погулять/провести время с пользой? |
| Friday, June 26th, 2009 | |
| 11:03 am | [LJ2ME] Уже скоро Думаю, что производителей и продавцов детской одежды и аксессуаров для детей надо немножко расстрелять через одного за цены. |
| Saturday, May 9th, 2009 | |
| 11:21 am | с днем Победы С днем Победы Советской Красной армии над немецко-фашисткими захватчиками! |
| Sunday, April 19th, 2009 | |
| 2:02 pm | Что читать? Только что добито "метро 2033", до него в n-й раз Стругацкие, Бах, Куприн, Р.Бёрнс, Тюрин,О.Генри, Марк Твен... Ищу бесцельно, не могу найти чего-нибудь по душе, чтобы захватывало и думать заставляло. Что-нибудь посоветуете? |
| Saturday, March 28th, 2009 | |
| 5:48 pm | литература Не люблю всяческие новомодные литературные произведения, считаю их невыдержанными и меня сложно переубедить. Однако мне таки подсунул мой инструктор товарища Баха "Чужой на земле". Прочитал. Проникся. Остальное его не читал и не особо охота, не хочется сбивать полученное впечатление. Однако, это стопудово про меня и наверное про сотни и тысячи других людей, любящих небо: Без самолета я - обычный человек, и бесполезный человек: жокей без лошади, скульптор без мрамора, священник без Бога. Без самолета я - потребитель гамбургеров, человек в очереди в кассу с корзинкой, нагруженной апельсинами, кашей и бутылками молока. Наверное потому пилоты так и бухают, когда их отлучают от полетов или нет возможности летать. |
| Friday, March 13th, 2009 | |
| 8:18 pm | [LJ2ME] 27 В эти выходные я совершенно открыт для общения и посещений. |
| Thursday, March 12th, 2009 | |
| 11:25 am | [LJ2ME] Подстава Хотел, искал Eclipse 400, но кругом облом, в москве было две штуки и те уже разобрали. |
| Tuesday, February 17th, 2009 | |
| 9:42 pm | кино Война чарли уилсона. Не сомневаюсь, что все было не совсем так, но... нашли, суки, чем гордиться. |
| Tuesday, January 20th, 2009 | |
| 10:02 pm | |
| Sunday, January 4th, 2009 | |
| 6:26 pm | модельное Стоило мне зайти в СК "Олимпийский" за красками для модели Ш-2, как тут же развел себя на Zlin-242 и PZL-104 Wilga(Amodel). Теперь у меня шесть коробок, к которым я даже приступиться боюсь. :) А увидев набор для травления в коробке со злином, так вообще растерялся. Уже около пяти лет ничем таким не занимался, даже не очень представляю, с какого бока подступиться. Наверное, это болезнь. |
| Monday, December 29th, 2008 | |
| 12:37 pm | про себя  Наконец-то могу похвастаться обновкой. Брал в динафорсе. Утепленный комбез, при -7 чувствовал себя вполне комфортно в нем. А подарила мне его к новогоднему празднику любимая жена. |
| Sunday, December 28th, 2008 | |
| 9:49 pm | [LJ2ME] Новогоднее Как обычно, к новому году настроение превращается в полное говно. Белая не помогает, да и не выпить ее столько, как показывает недавний опыт. |
| Saturday, December 20th, 2008 | |
| 7:54 pm | суббота, упр.21, полет шестой, контрольный Сегодня у Лены вдруг образовались свои планы и я с песнями и плясками покатил в клуб один. Погода стояла замечательная, ветер был умеренный, ПК=223, солнышко светило. Сначала я ждал своего любимого инструктора, потом опять его и время уже подходило к двум часам. К слову сказать, летный день при полетах по правилам визуальных полетов равняется световому дню, а значит, мне оставалось всего два часа, чтобы слетать два полета: контрольный с инструктором на повтор ориентиров и дошлифовку техники, и контрольный на допуск к самостоятельным в зоне. Мы таки успели все! В первом полете Андрей мне все показал, мы сверили тут же по карте и я тут же "привязал" все к бумаге. Приземлились, я сбегал к Сан-Санычу, доложиться, что готов к контрольному, а там сам Гарнаев. Все-таки любовь к небу у него всеобъемлющая, он даже на маленьком 52-м крутит пилотаж. В-общем полетели мы в зону с начальником аэроклуба нашего и тут я начал косячить, торопиться. Вместо того, чтобы протянуть подальше, выровняться носом на аэродром, я как шел, так и хотел начать. Сан-Саныч меня окоротил и заставил развернуться. Ветер в попу доделал свое черное дело, начальные элементы я уже закончил за пределами зоны. Вернулся в зону. Второй элемент - восьмерка. Опять снесло, но по технике ни слова вроде. Вернулся. Уже солнышко клонится к горизонту, Сан-Саныч командует выполнять уже как есть следующее. Пикирование, рраз-дваа, выравнивание, ррраз-дваа, горка, рраз-двааа, я ору вслух счет, чтобы в ритме выполнять, не включая СПУ, вывод, ррраз-двааа. Саныч смотрит на меня, как на редкое ископаемое. Продолжаю, с выводом влево-вправо-от себя, уже сам строю все, без оглядки, только режим, приборы. Закончил. Пару вопросов по населенным пунктам не вывели меня из равновесия и не сбили режима полета, здесь порядок. Докладываюсь РП об окончании работы в зоне, получаю выход на второй 450. Иду потихоньку, Саныч командует плавнее, осмотрительней. Чисто, вхожу на второй 450, докладываюсь, получаю третий 300, иду потихоньку, Саныч откровенно бурчит по СПУ, я слышу только плавнее, рассчитываю на 180 к третьему на 300, Саныч все бурчит, я не догоняю, наконец он взрывается и рассказывает мне междометиями, кто я и чтобы я делал 600 на третьем, я вконец запутался, не успеваю за полетом его мысли. Он скороговоркой докладывается РП, содержание доклада для меня осталось за кадром, на третьем занимаем 600, выравниваемся, он выдергивает РУД. Туплю, начинаю рассказывать, что может быть, да как я и что проверяю, тем временем, скорость падает, я держу 140-150, но завожу по коробочке, как та самая обезьяна, потом догоняю, что идет имитация отказа и пытаюсь срезать, однако высота потеряна, скорости не очень, не достаю до бетона, касание приходится на буераки. Саныч дает взлетный режим, уходим на второй, опять к третьему 600, уже я догоняю, но мне ничего не дают, только показывають. До бетона не дотянули около 50 м, но это ближе, чем было в моем случае. Скорость 120, опять оборотами догнали до нормальной, сели наперекосяк, но ничего так...сели. В-общем и целом по его словам вышло на разборе, что техника и ориентировка у меня в порядке, но надо поработать над построением пилотажа в зоне и над посадкой с отказом двигателя. Еще два тренировочных полета, и один с ним, контрольный и поменьше напрягаться. Оревуар, понимаешь. То, об чем я думал и над чем работал, у меня оказалось в порядке, выползло то, о чем забыл, а мелочей в авиации не бывает. Теперь даже и не знаю, успею ли до НГ отлетать это все или останется на потом - время покажет. |
| Thursday, December 11th, 2008 | |
| 8:01 pm | [LJ2ME] Покупая подарки ... становится жалко, что нельзя одарить всех, кто так или иначе близок, так как ограничены мы в средствах и рамках временных. Но наверное попробовать иногда стоит! :) |
| Saturday, December 6th, 2008 | |
| 2:53 pm | [LJ2ME] Суббота в кубе Несмотря на проливные дожди всю неделю и нижний край под 60, суббота порадовала тихой и комфортной для полетов погодой. Соответственно, мы с женой поехали в аэроклуб, чтобы не упускать удобного случая. На стоянке я столкнулся с Гарнаевым и он даже поздоровался со мной, хотя наверное и не вспомнил :). Полеты были отложены до 13.00 и мы с курсантами наблюдали за Су-25, которые летали до этого времени. Не знаю, почему, но я очень люблю этот самолет, может быть даже больше, чем английский хок и мне было невыразимо обидно, что я не взял с собой фотоаппарат. Однако, время подошло и меня быстренько всунули в желтый злин, несмотря на очередь, хотя никто и не возражал особо. Особенность именно этого самолета в том, что перед стартом надо довольно долго греть масло, так что к тому времени, как я прогрелся, все уже успели взлететь и в воздухе, и в эфире стало довольно тесно, так что буквально возникало чувство локтя товарища. Я слетал по своим самостоятельным кругам с неизменной пока ошибкой на первой посадке и исправлением ее на остальных. Показалось странным, что ветер был слева-встречным, однако на пару метров меня сносило влево. Наверное, еще одна ошибка, надо будет разобраться. Моя любимая все круги мерзла на площадке. Очень жаль, что она так и не научилась тепло одеваться. Оказалось, что Гарнаев летал в это время в зоне на Як-52. Он довольно частый гость в нашем аэроклубе. Я надеюсь, что мы с ним еще сойдемся поближе. Самое интересное, что за моими посадками следили многие курсанты. По прилету выразили восторг, от чего я сильно смутился. Я еще не старый небесный волк, но безусловно мне это было приятно. В общем, я доволен сегодняшним днем, за что спасибо небесной канцелярии. |
| Sunday, November 30th, 2008 | |
| 3:43 pm | воскресный полет С утра я метался от окна к окну, стараясь углядеть обещанные погодными ресурсами разрывы и поднятие облачности, однако однообразный серый фон не давал возможности что-то углядеть. Моя мила я никак не хотела вставать и однообразно отлягивалась ногой, когда я просил ее встать и уже быть готовой к выезду. Тогда я плюнул на все (будь, что будет) и пошел за машиной. В дороге надо мной проплыла "тушка" где-то на 600-700 и появились кое-где дырки, в общем погода шептала мне, чтобы я выезжал, что я и сделал. Когда приехал на аэродром, то все жужжало уже, летало и орало в громкоговорильник. В работе были оба злина красный и желтый, на первом так поменяли двигатель и даже облетали его и контрольный полет я слетал на нем с нашим "аксакалом", Юрасовым Александром Васильевичем. На первом круге я немного поборолся с ветром, немного высоковато выровнялся, немного грубовато выполнил посадку, но на втором все прошло штатно, я все исправил и Александр Васильевич показал мне большой палец, то бишь "допущен" после двухнедельного перерыва. Забавно получилось, как после второго А.В. закричал мне:"Посмотри, какие машинки!" буквально перегнувшись через борт. Я отвлекся на мгновение и увидел два белых лимузина сзади-справа, что однако не повлияло на режим крейсерского полета. Мой милый Инструктор не смог приехать в аэроклуб после своей изнурительной командировки на Карибах и просто слал мне приветы на мобилу, но, к сожалению, я не смог ему ответить вовремя, поскольку управлял воздушным кораблем. Сам у меня прошел на желтом, потому что на красном не допускали пока "самов", пока не облетается полностью и получилось как в эталонном полете с А.В., только сложновато было на четвертый выходить красиво, но в целом и общем я учел ветер и нормально так соответствовал ему на переходных режимах и на разворотах (сам себя не похвалишь, никто не похвалит :)). В целом и общем я доволен своим полетом, в плановой таблице у меня осталось с гулькин нос кругов "сам" и надо таки уже совсем сильно учить карту, чтобы выпускной в зоне с Сан Санычем прошел нормально, чего я себе и желаю. А моя благоверная пока наблюдала за мной, весь нос себе заморозила и отогрелась только уже около дома, когда почти приехали. :Р |
| Tuesday, November 25th, 2008 | |
| 9:49 pm | [LJ2ME] Про себя Иногда мне кажется, что мне элементарно не хватает обычного регулярного человеческого общения. Это немного напрягает... С другой стороны, я сильно требователен к окружающим и это отталкивает людей. |
| Thursday, November 20th, 2008 | |
| 10:07 pm | Ощущения Почему-то после бифитера хочется утонченных наслаждений, в отличие от водки-пива-виски... |
| Friday, November 14th, 2008 | |
| 8:24 am | [LJ2ME] Я не люблю Я не люблю военных, хотя и сам провел недавно два года в армии, иногда ползая по кабельным шахтам и временами занимаясь бумажной фигней. Иногда я начинаю откровенно ненавидеть армию и все, что с ней связано, однако на ввс мои чувства не распространяются в силу увлечений небом. Неприязнь эта вполне естественна, так как сродни чистоплотности, не то, чтобы я против тяжелого труда , я не принимаю отношений между людьми на уровне скотов безрогих, я не принимаю сознательной ограниченности и какой-то иррациональной гордости за узость и косность своего мышления. Да , эти люди пойдут в бой по приказу (не все), да, среди гражданских тоже полно сволочи...глупости конечно и в армии есть умные, талантливые люди, наверное. В "моей" в/ч было около трех человек, с которыми я мог более-менее свободно общаться на темы, выходящие за рамки служебно-бытовые. Не думаю, что где-то по другому. Самое интересное, что со времен Куприна (читай поединок) ничего не изменилось, кроме обстановки, местами. Я все это пишу, потому что никак не могу понять: это нормально? Этот вопрос более глобален и касается всего человечества, а не только маленькой толпы зеленых человечков. Вопрос получился риторическим.. Зачем так мало широко и гибко мыслящих людей? |
